06月29日，沪深两融数据显示，金年会 上述研究人士強調，公路養護資金缺口是交通行業研究多年，但始終存在的問題。基礎設施老齡化和資金的不足使得公路的安全隱患逐年加劇。更為嚴峻的是，預計未來真正的風險高峰期將可能出現在2040年至2045年，因為水泥和鋼筋都有特定的使用壽命，而中國從2000年開始的大規模建設，到2030年也將陸續年滿30年，屆時水泥的質量問題會逐漸顯現。隨著時間推移至40年、50年，更多潛在風險也會暴露出來。
来源：CNTV—网络春晚
06月29日，沪深两融数据显示，金年会 上述研究人士強調，公路養護資金缺口是交通行業研究多年，但始終存在的問題。基礎設施老齡化和資金的不足使得公路的安全隱患逐年加劇。更為嚴峻的是，預計未來真正的風險高峰期將可能出現在2040年至2045年，因為水泥和鋼筋都有特定的使用壽命，而中國從2000年開始的大規模建設，到2030年也將陸續年滿30年，屆時水泥的質量問題會逐漸顯現。隨著時間推移至40年、50年，更多潛在風險也會暴露出來。
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